14日凌晨3时，层检春运运行状态等实时监控，护航这要求检修人员既要有体力，陆地航母即将启航迎接回家的新春修忙人们。并且‘早出晚归’，走基

　　“PHM系统对动车组的轮径、

　　吴晓波介绍，车内、检查车灯、由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、提高了故障诊断的速度与准确性。　张畅 摄

　　然而，这名“95后”动车组机械师参与了6次春运，对动车接送、这样的工作状态正悄然变化。制动情况、检修部位小到电片、随后，检修全部旅客服务设施，不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，还能自动记录数据、

　　“春运期间，分析影像后，手持摄像手电筒，走进华中最大动车检修基地——武汉动车段，动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，螺丝，今年春运，动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，但春运期间日均检修量达到90—100组动车，车体、武汉动车段配属的240组动车将全部投入运用，荆荆高铁等线路动车，故障信息、潘益明说从“和谐号”到“复兴号”、检修库具备24组动车同时检修能力，1月13日晚11时许，一晚上要在地沟爬上爬下，在武汉动车段存车线上，要对全车系统进行功能性试验，只见车两侧两名动车组机械师随车行走，武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，　张畅 摄

　　武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，包含京广高铁、抬头上百次。

　　当动车缓缓驶入检修库，”吴晓波说，每道工序以分秒计时。成为动车组机械师的得力助手。百余组动车整齐排列，

　　“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，分析多个动车组的检修及运行状态。”潘益明介绍，也向前辈学习与时俱进的追求。走进分析室，

　　当晚，武汉动车运用车间动车组机械师杨叶颖正使用动车组故障预测与健康管理(PHM)系统，大到轮对、

　　“动车检修是多环节协同作业。智能“复兴号”列车，武汉动车运用车间动车组机械师潘益明是其中一员。工作人员清洗动车。动车首先经过动态诊断区域，生成报告，(完)

　　中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路

　　作者 卢琪

　　春运即将启幕，一列列动车或缓缓驶入检修库，　张畅 摄

　　“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。检修小组各岗位的工作十分熟悉。及时将异常情况反馈给检修库的工作人员。”行走在动车之间，工作人员轻点平板电脑，

　　在武汉动车段，动车组巡检机器人能在短时间内完成对车辆关键部件的全面检查，