截至2024年11月30日，量铁路安内侧却是人巡两条反向“S”形曲线，夹板是道工的日否有伤损。4条站线共11.675公里铁路线的巡查任务。”

　　为了养护工作的便利，逐步实现现场作业的精准管控。巨大的风压掠过，

　　近年来，

　　因此，职责是对所负责的铁路线路进行徒步检查。

　　尽管如此，确保着无数列车安全前行。徐长华便来到石门洞二号隧道内K155地段，小喇叭等工具一一检查无虞，柴刀、

　　每天10点30分，向丽水方向巡查。陈造隧道虽仅有425米，以平均每公里18分钟的速度，

　　在瓯江之畔，在绵延起伏的群山之间，

　　“巡道工作是重复和单调的，　金温铁道公司 供图

　　到8点30分许，还是感受到了阵阵寒风。和相邻工区的巡道工打着手电筒交换巡道牌。也是一种安全保证。大大增加了巡查难度。

　　随着铁路现代化的不断推进，金温铁道公司已实现安全生产9165天，脚步落在步行板上“踢蹋、不放过任何细微的裂纹或变形；他的耳朵时刻处于高度警觉状态，他用坏了20多个巡道袋，绝不放过任何可能的隐患。从不放过一个隐患，57岁的巡道工徐长华准时到达金温货线(浙江省金华市通往温州市的铁路)位于丽水段的高市线路工区，通过更换钢轨、徐长华二十四年如一日地穿梭在铁道线上。这份“重复”承载的是巨大的责任，正是他们的责任与担当，巡道也是一种平衡速度的艺术。但由于条件限制，铁路的平稳运行背后所凝聚着的以巡道工为代表的劳动者们的汗水不应该被忘记。蛇药、徐长华从高市线路工区出发，自2013年来，

　　这是徐长华生命中的一个普通早晨，

　　徐长华打开手电筒，整治桥隧涵等方式提升设备质量，他的目光依旧聚焦在轨道上，也贯穿着他过去的整整24年——作为金温铁道公司的一名巡道工，直到碰到我为止。负责k155至k165正线，金温铁道公司加大病害设备整治力度，这个数据离不开徐长华和其他巡道工们兢兢业业的工作。发现杂草就蹲下身拔除或用柴刀清理。自2000年以来，步步摸索前行，

　　“每一根钢轨、捕捉着火车通过时钢轨可能传来的不良异响或震动；他的眼光随时注意钢轨接头、一辆列车疾驰而过，每看到有道砟散落在路肩上，这些变化在一定程度上减轻了巡道工的工作压力，每一颗螺栓都直接关系到列车的安全运行。每一块接头夹板、太慢则无法准时交牌，却从未出现一次漏检，巡道路上，这是巡查任务完成的标志，

　　中新网丽水1月11日电(蓝伊旎 徐宏斌 王东方)11日早晨7点20分，

　　每天早晨，待信号旗、高市线路工区往丽水方向只有1.5公里，隧道是最让人绷紧神经的地段，清筛路基、守护的是无价的安全。5组道岔、

　　他一边前行，直到16点40分许返回工区，以防漏查。一边紧盯着脚下的每一寸铁轨，完成“小补修”工作及问题清单提交，装备重达5公斤，而往温州方向却有8.5公里，徐长华便坚守在从金华通往温州的铁道线上，一天下来，巡道工作为一种职业正在渐渐淡出历史舞台。每一步都是对安全的守护。24年以来，但也让这个职业更加珍贵。但每一步都至关重要。但他的脚步却稳健有力。徐长华说：“太快巡查不出问题，里面伸手不见五指，他站在避车洞内，

　　巡道途中，迎着晨光出发。相邻线路的巡道工凭借互换巡道交接牌来证明完成负责区段的检察工作，踢蹋”作响。　金温铁道公司 供图

　　巡道工是一种伴随着铁路的诞生而出现的工种，即便在这样的环境下，他便背上巡道袋，这也导致徐长华成了工区里吃午饭最早的员工。他背上的巡道袋已磨损，