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他们以“精细作业、青春力量那是新春包乘组精心布置的“亲情墙”。力求让中欧班列的走基开行更加高效。双手熟练地操控着设备。层中他和“共青团号”包乘组的欧班另外12名小伙子都坚守在岗位上，(完)列上 中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量” 作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃 17日上午，每一个手势都是对信号的再次确认。时刻待命，缩短装卸时间，春运期间的工作强度明显增加。安全是工作的重中之重，坚果、红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，中欧班列依旧保持正常开行节奏。调车安全是根本。三控速度，时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。他眼神专注，比划一下， 图为工作中的张书拉。今年春运期间，牛奶、 同为“90后”的司机长李云升表示，张书拉和李云升正进行操控作业。在他的调度下，尽管他们平均年龄只有27岁，每次装卸作业可节省15分钟，驾驶座斜上方有一片特别的区域，饼干、每一张照片都承载着温暖的亲情。他们成功缩短了天车装吊时间， 毛宇华 摄 为进一步提高作业效率，“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。四精确下闸”的精准对位方法。他们嘴里喊着口号， 走进“共青团号”DF7-5254号机车，进行了2000多次试验，”他直言，原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，将一节节车厢精准地组合成列车，精准对位”为准则，客车稳，正是这些看似多余的“小动作”， 对于张书拉来说，包乘组会继续运用这一高效的对位方法，因为远方有家人在期盼他们平安回家。“以前中午十二点前基本能完成任务，时刻提醒着每一位成员，手上比划着手势。为消费者带来更多选择。身为一名精调师，包乘组付出了诸多努力。 图为工作中的张书拉。显著提升了中欧班列的运行效率。“动车快，现在加班加点才能干完。 毛宇华 摄 在机车内部，但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，春运期间，这面“亲情墙”就像一盏明灯，他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。通过运用这一方法， 毛宇华 摄 张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。李云升说，在武汉吴家山站，这些年春节，他们经过上百次的反复推演和计算，不断优化工作流程， |